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2025年8月新能源輕客銷售2.35萬輛、滲透率近64%！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口）顯示，2025年8月，國內(nèi)市場銷售新能源輕客2.35萬輛，同比微增、環(huán)比小降！2025年1-8月，新能源輕客累計銷售近17萬輛、同比增速13%！

8月，遠(yuǎn)程新能源商用車月銷新能源輕客5626輛，再次力壓五菱奪冠！福田汽車、上汽大通、江鈴汽車以較快增速拉近與第一陣營距離！“黑馬”森源汽車、宜賓凱翼排進(jìn)月度前十！一度進(jìn)入新能源輕客前十的貴州長江、鑫源汽車，本月銷量為0。

 

2025年8月新能源輕客增速明顯放緩，未來是否還有后勁？

請看方得網(wǎng)分析報道。

8月銷量榜：

遠(yuǎn)程再贏五菱

福田/大通/江鈴上位

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年8月銷量23536輛，同比增速2.44%、環(huán)比小降7.20%！

新能源輕客2025年8月企業(yè)銷量排名依次為遠(yuǎn)程商用車、五菱汽車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、福田汽車（含河南福田智藍(lán)）、上汽大通、江鈴汽車、瑞馳汽車、東風(fēng)汽車股份、森源汽車、宜賓凱翼、菱勢汽車和格力鈦。

 

其中，遠(yuǎn)程商用車以5626輛、同比增長26.29%，再次贏得8月爭霸；五菱5515輛、同比下降20.57%，獲得亞軍；長安汽車保持月銷3000+，排在第三。

第二陣營再出現(xiàn)變動：福田汽車2066輛、大漲106%，上升到第四；上汽大通1816輛、排在第五位；江鈴汽車月銷1081輛、同比猛漲263%，超過瑞馳汽車；東風(fēng)汽車股份回升到第八位。

 

據(jù)企業(yè)消息，上汽大通新能源車型由“創(chuàng)富神車”“大拿”系列領(lǐng)銜，依靠可靠品質(zhì)、靈活空間與超低使用成本，持續(xù)旺銷。8月，上汽大通新途遠(yuǎn)界亮相成都車展，作為中國首款柴油超級混動底盤，集成超大電力、超強(qiáng)動力、強(qiáng)悍承載力，以及同級領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航實(shí)力于一身，展現(xiàn)跨領(lǐng)域應(yīng)用潛力。

本月值得關(guān)注的是，凈增長的“新興黑馬”森源汽車與奇瑞集團(tuán)旗下宜賓凱翼汽車都排進(jìn)了月度前十。去年表現(xiàn)活躍的菱勢汽車、格力鈦，排名11、12位。而一度進(jìn)入新能源輕客前十的貴州長江、鑫源汽車，本月終端銷量顯示為0，狀態(tài)起伏較大。

 

市場份額方面，遠(yuǎn)程商用車本月份額23.9%，比去年同期增加4.5%；五菱揚(yáng)光市占率23.43%，同比下滑6.8%；長安汽車市場份額13.08%、增加3.7%；福田汽車份額增至8.78%、上汽大通市占率7.72%、江鈴汽車份額4.59%，均比同期明顯提高；森源汽車份額2.18%、凱翼汽車份額1.44%，都是凈增長。

累計銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程“雙雄會”

2025年1～8月，國內(nèi)新能源輕客銷量169581輛，增幅13.13%有所放緩！

新能源輕客累計銷量企業(yè)排名依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、瑞馳汽車、福田汽車、上汽大通、江鈴汽車、開瑞新能源、東風(fēng)汽車股份、貴州長江、森源汽車和鑫源汽車。

行業(yè)累計銷量榜上，本月福田汽車和上汽大通再次第五、第六換位，森源汽車超過了本月原地踏步的鑫源汽車，其他排名與上月一致。

 

行業(yè)前十有7家增速跑贏大盤！其中增速排序分別是江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、長安汽車、五菱揚(yáng)光和貴州長江、遠(yuǎn)程商用車，分別同比大漲104.77%、59.44%、51.85%、38.13%、38%和22.3%、14%。

去年強(qiáng)勢崛起的五菱，今年增幅連續(xù)回落；遠(yuǎn)程繼續(xù)收復(fù)市場份額、保持爭冠態(tài)勢；而長安銷量2.1萬輛、份額提升超2%，前三爭奪戰(zhàn)仍有懸念。

以江鈴汽車、上汽大通、福田汽車為代表的傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企，保持快速追趕，展示出較強(qiáng)實(shí)力。 

省級區(qū)域銷量榜：

廣東超2萬 浙江/江蘇過萬

重慶/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1～8月，全國31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場，26個省份超1000輛、21個省份超2000輛。東南沿海區(qū)域保持領(lǐng)先，西部、中部、北部也出現(xiàn)高速增長的區(qū)域。

 

新能源輕客累計銷量唯一接近3萬輛的廣東，依然在全國遙遙領(lǐng)先；排在第二第三的浙江、江蘇，累計超1.5萬輛；排名第四的山東也接近1.3萬輛，跑贏全國。

排在第五位的中部省份河南，累計銷售新能源輕客已突破1萬輛；安徽9116輛也實(shí)現(xiàn)100%以上增長，緊隨其后；西南區(qū)域的重慶、云南，銷量達(dá)到6033輛、4553輛，同比增幅達(dá)到174%及141%！地處北方的北京、遼寧增長98%和77%，也表現(xiàn)突出。

新能源輕客滲透率64%

走向成熟期？

從2025年新能源輕客市場走勢來看，市場呈現(xiàn)高低起伏明顯波動：一季度整體增長，3月創(chuàng)造25399輛新高；二季度4月明顯向下，5月后又重新反彈，6月7月保持高位，8月又呈現(xiàn)明顯放緩。

 

2025年新能源輕客市場跌宕起伏，還能穩(wěn)定增長嗎？

公開信息顯示，進(jìn)入三季度以來，物流市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性向好態(tài)勢，2025年8月物流業(yè)景氣指數(shù)為50.9%，較上月回升0.4個百分點(diǎn)。8月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為49.4%、50.3%和50.5%，比上月上升0.1、0.2和0.3個百分點(diǎn)，三大指數(shù)均有所回升。

得益于8月以舊換新第三批國補(bǔ)資金恢復(fù)領(lǐng)取，助力制造業(yè)市場需求回暖。而且與信息服務(wù)相關(guān)的服務(wù)消費(fèi)活動保持活躍增長態(tài)勢。隨著促消費(fèi)、穩(wěn)投資、保民生各項(xiàng)政策逐步落實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速聯(lián)動，物流業(yè)務(wù)總量和新訂單業(yè)務(wù)量增速較快。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，從政策驅(qū)動步入市場化階段，新能源輕客市場既受到季節(jié)性市場規(guī)律影響，也因外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境承壓。但城配物流行業(yè)持續(xù)向新能源、智能化方向發(fā)展，已經(jīng)是大勢所趨，新能源輕客尤其是M1類明窗版VAN市場前景仍然值得看好。

 

2024年1月至2025年9月，輕客市場20個月里有17個月滲透率超過50%，2025年已有6個月新能源滲透率超過60%，純電輕客為主的新能源輕客已成為輕客市場主力。

值得關(guān)注的是，新能源輕客產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進(jìn)入升級轉(zhuǎn)化關(guān)鍵期，明窗產(chǎn)品崛起，中VAN主體位置突出，加速向大VAN升級；同時大電量、快充等漸成標(biāo)配，為進(jìn)入下沉市場，打開更廣泛場景應(yīng)用，疏通了續(xù)航與補(bǔ)能瓶頸。

圖片

空間更大、續(xù)航更長、性價比更高的新能源輕客新品不斷，新能源輕客市場逐漸走向成熟。

當(dāng)前市場格局里，不僅是新勢力、跨界企業(yè)競爭激烈，傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企也明顯發(fā)力、后勁十足，行業(yè)格局充滿變數(shù)。