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貨好多一年間采購(gòu)中卡1070多輛，未來(lái)三年計(jì)劃再購(gòu)7000輛，有望創(chuàng)建國(guó)內(nèi)最大的中卡車(chē)隊(duì)，將成為10噸貨運(yùn)市場(chǎng)的“黑馬”。

作為互聯(lián)網(wǎng)跨界企業(yè)，貨好多（山東）供應(yīng)鏈管理有限公司（下稱(chēng)：貨好多）的目標(biāo)是成為“中國(guó)NO.1貨運(yùn)版滴滴”，幫助100萬(wàn)努力奮斗的司機(jī)奔向小康。自2020年8月成立以來(lái)，貨好多現(xiàn)已擁有中卡1070多輛，未來(lái)三年車(chē)輛規(guī)模計(jì)劃達(dá)到8000輛，有望創(chuàng)建起國(guó)內(nèi)最大的中卡車(chē)隊(duì)。

為何貨好多發(fā)展速度如何之快？其發(fā)展模式有何特殊之處？

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打破傳統(tǒng)物流模式

不知從何時(shí)開(kāi)始,流行起來(lái)一句話(huà)：“干掉你的，往往不是同行，而是跨界者”。或許，貨好多就是要干掉很多傳統(tǒng)公司的“跨界者”，將以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆原有的中小企業(yè)貨運(yùn)模式，成為“中國(guó)NO.1貨運(yùn)版滴滴”。

董信文

貨好多總經(jīng)理董信文表示，目前，公司總部坐落于山東濟(jì)南，在國(guó)內(nèi)擁有118家子公司和700多名員工，年新增卡車(chē)近千輛，年產(chǎn)值3億元以上，業(yè)務(wù)涵蓋物流運(yùn)輸、物流科技創(chuàng)新、貨源精準(zhǔn)等多個(gè)領(lǐng)域，是一家多元化、科技化的全國(guó)性集團(tuán)公司。

為什么短短一年時(shí)間內(nèi)，貨好多能發(fā)展得如何之快？董信文給出的答案是，“用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)做物流公司”。“公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)的股東成員均來(lái)自于阿里、美團(tuán)、美泰等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，很多人有著20年的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)業(yè)之前，我們做了3年的物流行業(yè)調(diào)研，打算做一個(gè)‘福佑卡車(chē)+運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)’的結(jié)合體，類(lèi)似于‘貨運(yùn)版滴滴’。”

在董信文看來(lái)，貨好多專(zhuān)注的10噸貨運(yùn)（中卡）市場(chǎng)，前景非常廣闊。“在10噸貨運(yùn)市場(chǎng)，車(chē)輛保有量應(yīng)該有四、五十萬(wàn)輛，但90%的車(chē)主是個(gè)體戶(hù)，個(gè)體戶(hù)日平均‘空跑率’達(dá)到30%左右，浪費(fèi)掉大量運(yùn)能。隨著公司體量越做越大，這些司機(jī)未來(lái)都可能會(huì)加入我們團(tuán)隊(duì)。”

“如今，公司正在打通兩條通道：一是掌握一手貨源。目前已與8000多家中小企業(yè)建立起貨運(yùn)合作；二是全國(guó)范圍招募司機(jī)，并對(duì)所有司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一強(qiáng)化管理。”董信文強(qiáng)調(diào)，公司對(duì)司機(jī)的管理，不同于一般的貨運(yùn)平臺(tái)。“公司對(duì)所有司機(jī)、車(chē)輛采用強(qiáng)管理模式，車(chē)輛運(yùn)行必須接受公司的全部管理。不是說(shuō)，司機(jī)注冊(cè)個(gè)賬號(hào)就能去拉貨，因?yàn)椋菢拥哪Ｊ绞菬o(wú)法保證服務(wù)的。”

當(dāng)然，貨好多給司機(jī)開(kāi)出的條件也非常吸引人——“刨除油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、小額罰款等費(fèi)用，每一輛6.8米貨車(chē)每月凈利潤(rùn)保證1.8萬(wàn)元以上，每天保底收入不低于600元。目前，公司有70%的司機(jī)每天凈利能做到700元以上，多出來(lái)的利潤(rùn)是他自己省下來(lái)的。”董信文說(shuō)。

貨好多敢給6.8米單車(chē)開(kāi)出每月凈利不低于1.8萬(wàn)元的承諾，離不開(kāi)運(yùn)力的合理配置。“一是貨源由公司統(tǒng)一安排,天天有貨,司機(jī)卸貨直接按排下一趟,因公司原因未按排貨源的公司按車(chē)輛大小補(bǔ)償凈收入；二是送貨路線(xiàn)公司提供、避免遇到限高寬等不適路段,司機(jī)不用跑冤枉路；三是運(yùn)費(fèi)一趟一結(jié)收貨方與司機(jī)現(xiàn)金結(jié)算，運(yùn)費(fèi)不過(guò)公司。”董信文表示，公司的目標(biāo)是將空跑率降到5%以下，提升運(yùn)能效率。

解放中卡占7成

作為一家互聯(lián)網(wǎng)思維的新型物流公司，貨好多在選車(chē)上對(duì)質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、油耗、售后、品牌認(rèn)知度都有著較高要求。經(jīng)過(guò)多角度測(cè)試和多品牌對(duì)比，解放最終勝出。

從互聯(lián)網(wǎng)跨界到物流行業(yè)，貨好多對(duì)車(chē)輛的選擇非常謹(jǐn)慎。“初期，我們購(gòu)進(jìn)了各種品牌的中卡，進(jìn)行一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)。從實(shí)際使用數(shù)據(jù)來(lái)看，解放中卡各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)最強(qiáng)。一是品牌質(zhì)量，解放經(jīng)得起考驗(yàn)；二是技術(shù)創(chuàng)新。解放的魚(yú)快運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與公司業(yè)務(wù)需求無(wú)縫對(duì)接；三是運(yùn)營(yíng)油耗低；四是售后服務(wù)好。”董信文表示。

董信文告訴方得網(wǎng)，綜合上述考量，公司將解放作為主要采購(gòu)的中卡品牌。“目前，公司共有1070多輛中卡，解放品牌占到7成，解放動(dòng)力占比達(dá)到80%以上。從今年2月到9月，公司陸續(xù)采購(gòu)了700輛JK6、龍V，配套的是主要是解放動(dòng)力鉑威CA4DK1發(fā)動(dòng)機(jī)。”

解放動(dòng)力鉑威CA4DK1發(fā)動(dòng)機(jī)

作為青島解放出品的標(biāo)載明星產(chǎn)品，JK6、龍V都具有高可靠性、動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。以JK6為例，其配套的解放動(dòng)力鉑威CA4DK1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.7升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率162kw（220馬力），最大輸出扭矩850牛米，在1200-1700rpm的區(qū)間內(nèi)可以輸出峰值扭矩，給JK6提供強(qiáng)勁動(dòng)力。“車(chē)輛是由公司統(tǒng)一采購(gòu)再交給司機(jī)還車(chē)貸的，類(lèi)似于滴滴的模式。目前，多數(shù)司機(jī)對(duì)解放中卡的品質(zhì)、動(dòng)力性、可靠性都很滿(mǎn)意。”董信文表示，相比起其他品牌，多數(shù)司機(jī)更愿意選擇解放中卡。

解放中卡的節(jié)油表現(xiàn)也非常突出，這也是貨好多非?？粗兴脑蛑?，低運(yùn)營(yíng)成本能保障高利潤(rùn)。“如果單純從成本方面考慮，我選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)就是節(jié)油，而節(jié)油主要看發(fā)動(dòng)機(jī)。公司給司機(jī)的百公里定油標(biāo)準(zhǔn)是20升以?xún)?nèi)，目前解放車(chē)輛都能做到或者低于20升，油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，極大地降低了用車(chē)成本。”董信文表示。

此外，貨好多還看中了解放卡車(chē)旗下魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)打造的AIoT車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可線(xiàn)上進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度、查看實(shí)時(shí)貨物運(yùn)輸進(jìn)度、線(xiàn)上監(jiān)測(cè)貨物運(yùn)輸時(shí)效性，為車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)可視化閉環(huán)管理，提升運(yùn)營(yíng)效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化成本管控。“我們目前有七八十人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于安全智能管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，但需要一年半左右時(shí)間。我們直接與魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)的AIoT車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)相連，就節(jié)省下一年半時(shí)間，比別人領(lǐng)先占據(jù)市場(chǎng)。”董信文表示，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型企業(yè)，時(shí)間很重要。

董信文坦言，在批量采購(gòu)解放中卡過(guò)程中，很多廠(chǎng)家都來(lái)找過(guò)他，給他開(kāi)出很優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)價(jià)格。“在所有的廠(chǎng)家報(bào)價(jià)里，解放給的價(jià)格是最高的，單車(chē)價(jià)格比不少品牌貴了至少1萬(wàn)元。與解放的合作不是靠?jī)r(jià)格，而是要靠服務(wù)、靠質(zhì)量，及資源對(duì)接的優(yōu)勢(shì)，這也是我們選擇與解放合作的一個(gè)原因。”

對(duì)于未來(lái)三年發(fā)展，貨好多已經(jīng)有了明確的規(guī)劃目標(biāo)。“一是從單純的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式企業(yè)向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，依托科技創(chuàng)新賦能物流行業(yè)，提升運(yùn)行效率；二是中卡車(chē)輛規(guī)劃希望達(dá)到5000-8000輛。”董信文說(shuō)，在今后，貨好多仍與解放及解放動(dòng)力深度合作，解放中卡預(yù)計(jì)能占到7成左右。