方得網(wǎng) 舒慕虞 

2025年，中國客車行情怎樣？是何走向？

近日，宇通客車、中通客車、金龍汽車、安凱客車等上市客車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2024年報，并對新一年的行業(yè)前景作出研判。多家客車企業(yè)認(rèn)為，2025年，公交客車、公路客車、校車及出口市場或呈現(xiàn)差異化增長態(tài)勢。

方得網(wǎng)梳理三家企業(yè)的最新研判，為行業(yè)提煉關(guān)鍵趨勢。

公交客車：政策驅(qū)動持續(xù)增長

2024年，國內(nèi)公交客車銷量達(dá)3萬輛，同比增長34.3%，主要得益于“以舊換新”政策推動。2025年，這一增長勢頭有望延續(xù)。

宇通客車分析稱，國家財政化債方案的全面落地與“以舊換新”補貼政策的延續(xù)及標(biāo)準(zhǔn)提高，將加速2017年及之前投入運營的存量公交車輛更新。疊加公交都市建設(shè)、城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范項目驗收，以及城市微循環(huán)公交、農(nóng)村客貨郵融合等新興需求，公交市場增長動力充足，預(yù)計將支撐2025年公交市場需求持續(xù)增長。

中通客車同樣認(rèn)為，以舊換新政策的延續(xù)將維持公交市場高景氣度。金龍汽車與安凱客車則強調(diào)，新能源公交更新周期、公交都市擴容及農(nóng)村客運公交化推進(jìn)，將持續(xù)支撐市場需求回暖。

公路客車：結(jié)構(gòu)優(yōu)化需求趨穩(wěn)

2024年，國內(nèi)大中型座位客車銷量3.6萬輛，同比增長24.3%。其中，旅游市場占比78%，同比提升4個百分點；團(tuán)體通勤占比22%，相應(yīng)下降。

宇通客車分析，公路客車需求已進(jìn)入穩(wěn)定期，2025年整體或持平略降，但新能源車型占比將隨技術(shù)成本下降及充電設(shè)施完善而提升。旅游客運方面，2024年行業(yè)從復(fù)蘇轉(zhuǎn)向繁榮，中長期需求仍向好。

金龍汽車提到，“大轉(zhuǎn)小”趨勢下，定制化、高端化產(chǎn)品將成為企業(yè)競爭重點。中通與安凱則認(rèn)為，旅游需求短期集中釋放后增速將趨緩，但居民消費升級仍為行業(yè)提供長期支撐。

校車：需求或小幅回升

受近年人口出生率下降、教育改革政策持續(xù)落地等多重因素影響， 2024 年國內(nèi)大中型校車銷量1606 輛，同比下降 38.77%。宇通客車表示，隨著市場上 2012 年-2014 年校車市場快速爆發(fā)階段所采購的車輛進(jìn)入更新期，中長期校車市場需求預(yù)計將有小幅回升。

出口：海外市場增量可期

2024年，中國大中型客車出口4.5萬輛，同比增38.2%。歐洲新能源需求爆發(fā)，中東、拉美等市場穩(wěn)步恢復(fù)，疊加中國技術(shù)優(yōu)勢與KD模式深化，出口份額持續(xù)提升。

宇通客車分析稱，2025年海外客車市場宏觀環(huán)境總體平穩(wěn)，需求仍將保持增長，但區(qū)域分化明顯：其一，經(jīng)濟復(fù)蘇帶動市場穩(wěn)定擴容；其二，新能源需求持續(xù)釋放，尤其在政策驅(qū)動型地區(qū)；其三，資源型市場環(huán)境改善，提振購車需求；其四，中國與多國合作深化，助力市場拓展；其五，局部地區(qū)局勢波動或?qū)Τ隹谛纬啥唐跀_動。

金龍汽車則強調(diào)，中國客車憑借技術(shù)迭代快、供應(yīng)鏈完整等優(yōu)勢，在海外市場競爭力顯著。歐洲新能源政策加碼、拉美及東南亞環(huán)保需求升溫、南非基建升級等因素，持續(xù)推動新能源客車滲透率提升。當(dāng)前海外新能源客車市場仍處爆發(fā)初期，增長空間廣闊。此外，KD模式通過本土化合作降低生產(chǎn)成本，加速中國企業(yè)與海外伙伴共建綠色交通生態(tài)，為長期市場深耕奠定基礎(chǔ)。

結(jié)束語：

綜合來看，2025年的客車行業(yè)將在政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動下穩(wěn)中求進(jìn)。公交市場借力政策紅利持續(xù)擴容，公路客車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化抵御波動，校車依托存量更新溫和回暖，而海外市場則憑借新能源優(yōu)勢打開增量空間。

未來，誰能精準(zhǔn)把握政策風(fēng)向、快速響應(yīng)市場需求，誰就能在行業(yè)變革中搶占先機。