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?近年來，國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛布局大馬力重卡市場，并且不斷刷新著動力記錄。

重卡進(jìn)入600+馬力時代后，西安康明斯M15驍驤動力作為15L發(fā)動機(jī)市場“厚積薄發(fā)”的全新力作，西安康明斯到底如何在這塊競爭激烈的“紅海”中站穩(wěn)腳跟，突破自我？ 

2022年8月9日，西安康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理王春光接受了方得網(wǎng)專訪，分享了自己的見解。

恰逢其時 緊抓機(jī)遇

“好飯不怕晚”，此時，西安康明斯推出驍驤M15發(fā)動機(jī)可謂是“恰逢其時”。

面對2022年重卡市場下行，西安康明斯又將如何迎戰(zhàn)？

王春光表示，“我們認(rèn)為未來市場會逐步恢復(fù)正常。2022年的市場下行是由于多種因素對沖造成的結(jié)果，面臨著政治因素、高油價、低運價以及2021年透支性購買，所以使得2022年整個市場進(jìn)入階段性低谷，預(yù)計全年重卡銷量在80~90萬臺，下降幅度接近50%。”

雖然現(xiàn)實“冰冷”，但西安康明斯卻保持“樂觀”。王春光告訴方得網(wǎng)，“我們認(rèn)為隨著10月底二十大的召開，市場有機(jī)會在國家的幫扶、政策刺激之下，逐步恢復(fù)常態(tài)，這也是西安康明斯對未來市場層面的信心。”

同時從西安康明斯的角度來看，王春光分享了自己的見解：“西康需要15L的產(chǎn)品，大家都知道，此前，西康最大只做到440馬力。在行業(yè)進(jìn)入大馬力時代時，西康需要這樣一款產(chǎn)品來和陜汽聯(lián)手在市場中贏得競爭，從西康的發(fā)展角度，我們需要這樣一個商品去占領(lǐng)行業(yè)制高點。”

2022年也是陜汽控股“雙輪驅(qū)動”及“十四五發(fā)展規(guī)劃”的戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵之年。在此抓手下，西安康明斯將匹配陜汽商用車整車、新能源商用車，助力其在市場中有著“獨享”的優(yōu)勢。王春光透露，“在新能源領(lǐng)域，西康已有一款燃料電池示范車的儲備，未來在無人駕駛層面也將于陜汽合作。同時，西安康明斯也將從整個生產(chǎn)制造方面實現(xiàn)產(chǎn)能提升，目前，整個新工廠的二期產(chǎn)能預(yù)計能達(dá)到10萬臺，在產(chǎn)能規(guī)劃上西安康明斯完全沒有問題。”

無論是進(jìn)口重卡還是國產(chǎn)重卡，為了滿足干線物流市場的需求，都紛紛完成了中高端重卡的馬力升級。2021年-2022年，600馬力的高端產(chǎn)品平臺，拉開了國內(nèi)干線物流系列競爭的序幕。

西安康明斯到底如何在這塊競爭激烈的“紅海”中站穩(wěn)腳跟，突破自我？

聚焦干線細(xì)分市場 殺出重圍

大馬力重卡已成為廠家競逐高效物流用車市場的“秘密武器”。

數(shù)據(jù)顯示，500+大馬力重卡在標(biāo)載物流市場市場占比，已由2018年的24.6%上升至2022年的38.5%。600+馬力產(chǎn)品加快進(jìn)入市場，已水到渠成。

近年來，國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛布局大馬力重卡市場，并且不斷刷新著動力記錄。在經(jīng)歷了重卡500馬力(約合368kW)的時代后，600馬力(約合441kW)正在成為各家廠商角逐的主戰(zhàn)場，并大有向700馬力(約合515kW)邁進(jìn)的趨勢。

王春光表示，“對于細(xì)分市場的識別，是西康多年以來一直在做的工作，西康與陜汽聯(lián)合在近幾年對于細(xì)分市場聚焦做了非常多的工作。”

也正因其研發(fā)之前對干線物流市場做了充足的調(diào)研，驍驤M15發(fā)動機(jī)才能精準(zhǔn)解決用戶的痛點。王春光解釋道，“龍驤面世的主要原因是西北市場的需求，西南區(qū)域等山區(qū)爬坡路況，干線物流客戶更加關(guān)注產(chǎn)品的動力性、時效性和價值。發(fā)動機(jī)馬力越大，驅(qū)動力就越大，遇坡不降檔、加速爬坡，車速就越快。同時，干線物流是物流行業(yè)發(fā)展倒逼的結(jié)果，面對市場的低運價、高油價的現(xiàn)狀，整個物流行業(yè)都在講高效運輸效率提升，這是大勢所趨。運輸效率提升必然需要更高效的發(fā)動機(jī)來配合，所以驍驤的低速大扭距，會在這個時候會派上用場。”

據(jù)了解，西安康明斯M15發(fā)動機(jī)最大爆發(fā)扭矩可達(dá)3200N•m，配合高效康明斯國六后處理技術(shù)+康明斯I—BRAKE制動系統(tǒng)，動力拉滿，滿足卡友高效運營需求。同時，康明斯XPI超高壓燃油系統(tǒng)+高效渦輪增壓器+獨創(chuàng)保壓技術(shù)，精密控制，降低油泵功耗，綜合節(jié)油5%-12%。此外，采用業(yè)界頂尖NanoNet模塊化納米濾芯，可實現(xiàn)15萬公里長換油周期，高效勁省，進(jìn)一步降低散戶卡友和物流公司用車的資源消耗成本。

王春光透露，“除龍驤系列外，今后還將發(fā)布龍驍?shù)榷鄠€系列的產(chǎn)品，以滿足不同細(xì)分市場以及用戶多樣化需求，完成2.5~15升全系產(chǎn)品的覆蓋。” 這意味著，驍驤不是唯一一款產(chǎn)品，未來西安康明斯還將推出更多新品，覆蓋全平臺，以“組合拳”的形式與競品形成差異化。

差異化產(chǎn)品 定制化服務(wù)

西安康明斯的“武器”還在于區(qū)別與競品的差異化優(yōu)勢。

王春光詳細(xì)地解釋了未來西安康明斯的差異化之處，“康明斯全新的15升大馬力產(chǎn)品平臺在國內(nèi)設(shè)有三個生產(chǎn)基地，西康新基地隨作為總投資10.2億元、西安康明斯打造的西部最大商用車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，如何與整車企業(yè)積極協(xié)同，做好定制化、差異化開發(fā)是重中之重。”

王春光表示：“首先，在開發(fā)之初，西安康明斯在與陜西整車通用化上下了很大功夫。西安康明斯在15升機(jī)型的定制化開發(fā)可確保產(chǎn)品上線就可“即插即用”，不需要對發(fā)動機(jī)附件進(jìn)行額外的安裝與改制，這樣有助于確保整車擁有更加穩(wěn)定的性能。”

此外，根據(jù)合作伙伴在不同細(xì)分市場的優(yōu)勢，對產(chǎn)品進(jìn)行定制化開發(fā)，如陜汽主打牽引車及自卸車，西安康明斯針對這兩個細(xì)分市場做了精準(zhǔn)化定制化標(biāo)定，確保整車在產(chǎn)品力上具備優(yōu)勢。

不僅如此，以自動化、柔性化、數(shù)字化、人性化為特色的全新工廠，既滿足了多品種、多形式的產(chǎn)品制造需求，又為客戶提供更具競爭力和價值的產(chǎn)品。

產(chǎn)品是開拓市場的重要抓手，服務(wù)則是維護(hù)市場的根基。西安康明斯不僅有敏捷、高品質(zhì)的服務(wù)讓終端用戶衛(wèi)隊裝配康明斯動力鏈的整車以及設(shè)備使用無憂。同時創(chuàng)新服務(wù)模式、強(qiáng)化數(shù)字化服務(wù)平臺，為客戶提供全生命周期的增值服務(wù)。

同時，針對龍驤車型推出了7大服務(wù)政策支持——發(fā)動機(jī)10大部件終身循環(huán)保修；免開蓋維修保護(hù)；長效最長清灰里程60萬公里；牽引車最高15萬公里保養(yǎng)；免費接車檢查，交車培訓(xùn)等讓用戶終身使用無憂，破解用戶的疑慮和關(guān)切。

2022年作為重卡行業(yè)的蕭條之年，西安康明斯“保持樂觀”，“謀定而后動”，以其差異化的產(chǎn)品、定制化的服務(wù)殺入“紅海”。

時值大馬力干線物流發(fā)展的黃金時期，西安康明斯M15驍驤的到來，將為用戶帶來更多選擇。