掌上卡車原創(chuàng)

4年、近30萬公里，足夠繞地球7圈。

回望與“愛車”歐馬可共同經(jīng)歷的漫長里程，對于河南濮陽卡友劉曉峰來說，這既是光榮的勞動創(chuàng)富之路，也是中國司機之間攜手互助“雙向奔赴”之路，開卡車在路上，就是一種力量。

卡友之間的“雙向奔赴”

劉曉峰自謙地表示：“我是不是中國好司機，自己說了不算。但是十幾年來，我確實得到了很多同行的善意幫助，也力所能及地向路上的卡友伸出援手。”

他第一個提到的善意，來自20歲那年帶他入行的大哥。北京奧運后的第二年，2009年在北京，劉曉峰開始駕駛輕卡給商超送貨。“入行其實沒想太多，C本就能開輕卡，當時貨運行業(yè)還不錯，一直發(fā)展很好。謝謝大哥，讓我走上了可以用一技之長掙錢養(yǎng)家的路。”

“入門”之后，劉曉峰自己買了車、換了車，河北、河南、湖北、山東等省份都跑遍了，一晃就是十幾年。

路上的這些年，劉曉峰遇到不少人和事，最深的體會就是：好司機的“好”，不僅是車開得好，更是素不相識的卡友之間，也會毫不猶豫互助的熱心腸的人。

“我會幫別人，別人也會幫我。”劉曉峰平時就主動地回應(yīng)卡友平臺上的求助，線下互助就有十幾次。

送貨往往趕時間，尤其夜間行駛輕易不會停車。那天晚上途徑湖北隨州，車流不斷向前行駛，車燈下閃過一對試圖攔下過路車輛的父子，在他們身后是九米六貨車。劉曉峰主動停下了車。“那是一輛遼寧牌照的卡車，估計是人生地不熟，不小心陷入泥濘綠化帶當中。當時路上車還挺多的，又很難靠他自己車的力量出來，還挺著急的?？次彝Ｏ聛韼兔ν宪嚕歉赣H當時就流淚了。”劉曉峰說，其實這都是小事，“出門在外，能幫就幫一把。”

劉曉峰印象深刻的溫暖瞬間也發(fā)生在湖北。

一年前的2021年11月，下著小雨，劉曉峰的車輛行駛到十堰附近，突然前輪爆胎。在卡友平臺的求助，迅速得到當?shù)乜ㄓ训捻憫?yīng)。“附近的卡友很快趕到了現(xiàn)場，不但幫忙換了輪胎，還給我們買了吃的喝的，特別貼心。而且一分錢都不收，一口煙都沒抽。我真是挺感動的。”

2022年11月，劉曉峰在朋友圈里發(fā)了這樣一段話：“跑車路上幫一幫，幫助他人也是方便自己，既然是卡友，我們就是兄弟，盡我們微薄之力幫助需要幫助的人，把愛心傳遞下去，做一個有正能量的卡車人！”

與歐馬可的“雙向奔赴”

眼下油價高、運價低，加上疫情多發(fā)的形勢，貨運行業(yè)確實面臨很多困難。但劉曉峰表示：“肯定還是要堅持下去。”

手握歐馬可方向盤，4年、近30萬公里，他一直在路上。“畢竟我現(xiàn)在剛30出頭，努力拼搏，為家人創(chuàng)造更好的生活，才是我的目標。”

足夠繞地球7圈的里程，歐馬可確實也給他很大支持。

與在一個城市的道路打轉(zhuǎn)相比，劉曉峰更喜歡接城際之間路程遠一些的單，利潤也相對高些。面對長途路況、緊張的時間期限，車輛動力性、可靠性需求格外突出。“無論是山東聊城拉蔬菜，還是往湖北運日用百貨，歐馬可都表現(xiàn)很好，基本沒出過大問題。尤其是匹配量身定制的福田康明斯F3.8發(fā)動機，動力強，超車爬坡有勁兒，坡路百公里油耗13升，也不是很高。”

定位于高端輕卡的福田歐馬可，流線型導(dǎo)流罩、超寬的進氣格柵，高顏值駕駛室成為劉曉峰最愛，用他的話說“大氣，時尚”；最大156馬力發(fā)動機+6擋變速箱+優(yōu)化速比后橋，歐馬可專屬定制超級動力鏈和大容積車廂，承載力、行駛穩(wěn)定，不管輕拋貨配送或者果蔬運輸，都能輕松完成，這讓劉曉峰選擇接單范圍更大。

這幾年看到很多沒經(jīng)驗的新手莽撞入門，慘敗收場，劉曉峰越發(fā)覺得自己幸運，覺得選擇高端輕卡歐馬可是對的。關(guān)鍵一點是：良好的車況，無憂的服務(wù)，保障了貨物運輸安全準時，為他贏得了貨主信任。“比如我們經(jīng)常往這邊跑，就會提前和貨主聯(lián)系。之前合作愉快，貨主信我，直接對接貨源的價格、結(jié)算效率更高。”

其實，歐馬可在勤奮的劉曉峰手上，高品質(zhì)、高出勤率的特質(zhì)也得到充分展示。這可以說是一場“雙向奔赴”。

接下來，劉曉峰打算升級到B照，換一輛中卡，繼續(xù)擴展自己的事業(yè)版圖！

結(jié)束語：

助人者人助之。

駕駛歐馬可輕卡4年、近30萬公里，劉曉峰既付出披星戴月的辛勞，也收獲了互助感動的溫暖。

劉曉峰奔波在路上的初心是為了自己生活更好，而在路上的他，也幫助了他人生活得更美好。