大年初五，在多數(shù)人還沉浸在春節(jié)團(tuán)圓的喜悅中時(shí)，玉柴高寒標(biāo)定團(tuán)隊(duì)再次向北踏上了征途，趕赴滿洲里和額爾古納開展高寒標(biāo)定試驗(yàn)。經(jīng)過數(shù)天的努力，10余款搭載玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的福田整車車型達(dá)到預(yù)期標(biāo)定目標(biāo)，產(chǎn)品優(yōu)異的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性表現(xiàn)贏得了客戶的高度認(rèn)可。

高寒標(biāo)定是考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)能否適應(yīng)極端苛刻環(huán)境的“試金石”。春節(jié)期間的滿洲里和額爾古納，依舊天寒地凍、滴水成冰，最低氣溫跌破-30℃，清晨氣溫更是直逼-40℃。

本次高寒標(biāo)定車輛多，時(shí)間緊、任務(wù)重，為保證高質(zhì)量完成試驗(yàn)任務(wù)，給用戶提供一顆“最強(qiáng)芯”，玉柴標(biāo)定團(tuán)隊(duì)每天天微亮就奔赴戶外試驗(yàn)場地，有時(shí)甚至連續(xù)工作超過10小時(shí)，上演了一幕幕-40℃的“極寒故事”。

此外，為了挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的潛力，在進(jìn)行整車實(shí)際道路動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性標(biāo)定驗(yàn)證時(shí)，玉柴高寒標(biāo)定團(tuán)隊(duì)還會(huì)在車輛未暖機(jī)的條件下進(jìn)行極端駕駛測試，驗(yàn)證真實(shí)運(yùn)營場景工況下對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的需求，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)。

經(jīng)過數(shù)天的努力，福田研發(fā)總院駕評驗(yàn)收團(tuán)隊(duì)和福田歐曼駕評驗(yàn)收團(tuán)隊(duì)分別在滿洲里、額爾古納對搭載玉柴柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)的車輛進(jìn)行駕評驗(yàn)收。他們對發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)給予高度評價(jià)，認(rèn)為玉柴機(jī)器在動(dòng)力性、平穩(wěn)性、可靠性、加速響應(yīng)等方面都具有顯著優(yōu)勢，能夠輕松應(yīng)對極寒惡劣條件下的使用工況。