方得網(wǎng) 梁悅

“現(xiàn)在我們這邊鋼廠物流運(yùn)輸，新能源重卡占比能達(dá)到80%。”在河北當(dāng)?shù)劁搹S運(yùn)輸市場(chǎng)，擁有30多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的車(chē)隊(duì)老板郭金旭，在接受方得網(wǎng)采訪時(shí)這樣說(shuō)道。

河北鋼廠日益嚴(yán)苛的環(huán)保政策，讓像郭金旭這樣長(zhǎng)期服務(wù)鋼廠的運(yùn)輸老板們，被迫卷入了一場(chǎng)大規(guī)模的新能源重卡置換潮。

 

作為純電重卡首批“吃螃蟹”的人，郭金旭可謂閱車(chē)無(wú)數(shù)。這樣一位老司機(jī)，在組建自己的車(chē)隊(duì)時(shí)，全部選擇了零一純電動(dòng)牽引重卡。“只看一眼，我就知道，這個(gè)車(chē)絕對(duì)會(huì)火。”

從2024年6月至今，郭金旭陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了10臺(tái)零一純電動(dòng)重卡，運(yùn)營(yíng)效果如何？

30年老司機(jī)的“慧眼” 側(cè)背電池更安全

鋼廠資源運(yùn)輸車(chē)輛的“油換電”并非簡(jiǎn)單的“以電代油”。

郭金旭坦言，在選擇零一汽車(chē)之前，他早已是電動(dòng)重卡的首批運(yùn)營(yíng)者。“我運(yùn)營(yíng)電車(chē)已經(jīng)5年了，”早在2021年，他就因鋼廠要求更新車(chē)輛，一次性購(gòu)買(mǎi)了多臺(tái)其他品牌的電動(dòng)重卡。但他對(duì)運(yùn)營(yíng)效果并不滿(mǎn)意，“當(dāng)時(shí)的純電動(dòng)重卡都是油改電，一直出事故，容易側(cè)翻，安全性令人擔(dān)憂(yōu)，運(yùn)營(yíng)效率難以保障。”可靠性差、安全隱患大，成了他購(gòu)車(chē)時(shí)最看重的一點(diǎn)。

 

 

當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上主流電動(dòng)重卡普遍采用“后背電池”設(shè)計(jì)，電池包置于駕駛室后方，郭金旭更是親眼所見(jiàn)，這種結(jié)構(gòu)不僅影響車(chē)輛平衡，還會(huì)導(dǎo)致追尾事故頻發(fā)，存在巨大安全隱患。

郭金旭坦言：“我一直想找一款純電重卡廠家不用后背電池，直到我看到了零一的車(chē)，前后一直等了一年多，就為了買(mǎi)這款。”

2024年5月，郭金旭偶然刷到了零一汽車(chē)的視頻。“我一看這個(gè)車(chē)就知道，設(shè)計(jì)師肯定很懂車(chē)，將來(lái)肯定要火！”擁有三十多年“開(kāi)車(chē)”經(jīng)驗(yàn)的他，一眼就被零一獨(dú)特的側(cè)置電池設(shè)計(jì)吸引。

 

據(jù)了解，零一驚蟄純電動(dòng)重卡采用了側(cè)掛電池的設(shè)計(jì)，將電池放置在傳統(tǒng)柴油重卡油箱的位置，有效降低了車(chē)輛重心，減少了側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

“當(dāng)時(shí)就給他們客服打了個(gè)電話。”郭金旭表示，一周后，零一的業(yè)務(wù)經(jīng)理親自帶他去邢臺(tái)看了實(shí)車(chē)和試駕車(chē)，郭金旭當(dāng)場(chǎng)拍板訂了一臺(tái)，成為零一汽車(chē)的早期用戶(hù)之一。

24小時(shí)連軸轉(zhuǎn) 零一純電動(dòng)重卡真賺錢(qián)

2024年6月，郭金旭車(chē)隊(duì)的第一臺(tái)零一純電動(dòng)重卡正式投入運(yùn)營(yíng)，專(zhuān)營(yíng)鋼廠鋼坯運(yùn)輸。

車(chē)隊(duì)的日常運(yùn)輸路線是從河北各地到山西，單程通常100-200公里。郭金旭告訴方得網(wǎng)，在車(chē)隊(duì)里，每車(chē)配備兩名司機(jī)，采用了“換人不換車(chē)”的運(yùn)營(yíng)模式。如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)下，零一汽車(chē)不僅做到了100%出勤率，更是一點(diǎn)毛病都沒(méi)出過(guò)。

日常運(yùn)營(yíng)的路況則是高速為主，一般是空車(chē)去，重載回，多有盤(pán)山路和長(zhǎng)下坡的路況。得益于零一純電動(dòng)重卡的動(dòng)力回收系統(tǒng)，讓他車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率更高。他表示“這款車(chē)動(dòng)力回收做得非常好，效率高，電耗也低。百公里電耗0.8、0.9度電，最高不會(huì)超過(guò)1度。”省到就是賺到。

 

高效運(yùn)營(yíng)同樣是車(chē)隊(duì)賺錢(qián)的利器，郭金旭告訴方得網(wǎng)，“平時(shí)拉貨都有時(shí)效限制，需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到貨。”這款車(chē)搭載零一汽車(chē)自主研發(fā)的4合1高集成電驅(qū)橋，輸出功率高達(dá)857馬力，提速快，0-80KM/h加速只要29秒。保障了日日常運(yùn)營(yíng)的高效性。

同時(shí)，這款車(chē)搭載了385磷酸鐵鋰刀片電池，充電不用花太多時(shí)間充電，日常一個(gè)來(lái)回只需補(bǔ)電30-40分鐘左右，完全滿(mǎn)足日常運(yùn)營(yíng)需求。零一純電重卡采用650A三槍直流快充，20%-80%充電時(shí)長(zhǎng)只需35分鐘。

 

相比油車(chē)，零一純電重卡更是有著巨大的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。郭金旭為方得網(wǎng)算了一筆賬，零一純電重卡單趟電費(fèi)僅需約170元，油車(chē)干同樣一趟活得燒700元油錢(qián)。

在安全性方面，零一純電重卡在極端環(huán)境下的可靠性更讓郭金旭安心，他告訴方得網(wǎng)，“車(chē)隊(duì)車(chē)輛日常需進(jìn)行高壓水槍沖洗，其他車(chē)一沖就不走了，零一卻隨便洗”。據(jù)了解，零一純電動(dòng)重卡的電池離地達(dá)到405mm，高底盤(pán)讓整車(chē)涉水性更好。

零距離服務(wù) 讓用戶(hù)更安心

除了過(guò)硬的產(chǎn)品，售后服務(wù)也是郭金旭堅(jiān)定選擇零一汽車(chē)的關(guān)鍵。

郭金旭表示，“零一的售后維保響應(yīng)特別快，一打電話，他們的服務(wù)人員不超過(guò)一個(gè)小時(shí)就能到！別管多晚，半夜0點(diǎn)打電話都會(huì)接，解決問(wèn)題非常迅速。” 這為郭金旭車(chē)隊(duì)的全勤運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。

據(jù)了解，服務(wù)方面，零一汽車(chē)推出了“零距離”服務(wù)，核心三電提供超長(zhǎng)質(zhì)保，并向客戶(hù)做出首保上門(mén)、駐點(diǎn)服務(wù)、維修時(shí)效、超時(shí)補(bǔ)償、代用車(chē)等十大承諾，讓客戶(hù)用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

 

正因零一純電重卡的產(chǎn)品可靠、運(yùn)營(yíng)高效和服務(wù)響應(yīng)快，讓郭金旭成了零一重卡的“活廣告”。

他身邊的朋友看到了他車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效果，跟著買(mǎi)了一批零一重卡。郭金旭告訴方得網(wǎng)，“我的這位兄弟是拉砂石料的，后續(xù)也陸續(xù)添置了10臺(tái)零一重卡，對(duì)運(yùn)營(yíng)效果也很滿(mǎn)意。”

從鋼廠運(yùn)營(yíng)到砂石運(yùn)輸，零一純電重卡憑借技術(shù)突破與全周期服務(wù)征服用戶(hù)，加速推動(dòng)新能源重卡行業(yè)向智能化、低碳化轉(zhuǎn)型。