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7月，充電重卡市場表現(xiàn)如何？

 

據(jù)交強險實銷口徑數(shù)據(jù)（不含出口及軍車，下同）顯示，7月，國內(nèi)充電重卡市場銷量為1.1萬輛，環(huán)比下降5.5%，同比暴漲204.5%；占新能源重卡市場份額68.3%，高于上月份額（66.9%）1.4個百分點。

再看前7月整體市場表現(xiàn)： 充電重卡累計銷量達6.4萬輛，較去年同期凈增4.4萬輛，同比累計飆升226.8%，較前6月漲幅收窄5.3個百分點；占新能源重卡市場份額66.6%，較去年同期（56.9%）大幅提升9.7個百分點，充電重卡的主導(dǎo)地位日益凸顯。

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7月：徐工年內(nèi)首度登頂

相比上月，7月充電重卡前十強陣營成員及排名變動不小，前三甲位置更迭，聯(lián)合重卡新晉前十。

 

本月，徐工超越三一，年內(nèi)首奪單月銷量冠軍。上險數(shù)據(jù)顯示，7月，徐工充電重卡銷量達2033輛，成為本月唯一銷量突破2000輛的企業(yè)，年內(nèi)首次單月銷量超越三一，摘得單月銷冠桂冠；在行業(yè)環(huán)比下滑背景下，徐工逆勢環(huán)比增長24.4%，增幅位居前五強之首；市占率達17.9%，較上月凈增4.3個百分點，展現(xiàn)出強勁的上升勢頭。

三一被徐工超越，結(jié)束了連續(xù)6個月的冠軍地位，暫居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)顯示，7月，三一充電重卡銷量為1918輛，與冠軍相差115輛；市占率16.8%，仍維持較高市場份額。

受徐工強勁攻勢影響，解放本月銷量位居行業(yè)第三。數(shù)據(jù)顯示，7月，解放充電重卡銷量達1847輛，與第二名差距僅71輛；環(huán)比下滑1.4%，跌幅低于行業(yè)平均水平；市占率16.2%，較上月擴大0.7個百分點，成為前五強中份額凈增第二高的企業(yè)。

 

傳統(tǒng)勁旅陜汽、重汽與東風(fēng)同樣延續(xù)強勁反攻態(tài)勢，市場份額均實現(xiàn)提升。數(shù)據(jù)顯示，7月，陜汽充電重卡銷量1470輛，與第三名差距264輛，市占率較上月提升0.4個百分點至12.9%，穩(wěn)居行業(yè)第四；重汽銷量1206輛，市占率提升0.4個百分點至10.6%，保持行業(yè)第五；東風(fēng)銷量851輛，市占率提升0.3個百分點至7.5%，位居行業(yè)第六。

第二陣營中，宇通表現(xiàn)亮眼，排名上升一位。數(shù)據(jù)顯示，7月宇通銷量545輛，逆勢環(huán)比增長0.9%；市占率擴大0.3個百分點至4.8%，排名升至行業(yè)第七。

值得關(guān)注的是，聯(lián)合重卡本月首次躋身行業(yè)前十強。數(shù)據(jù)顯示，7月，聯(lián)合重卡充電重卡銷量338輛，環(huán)比大幅飆升174.8%，市占率較上月提升1.9個百分點至3%，新晉前十強并位居行業(yè)第八。

 

市場集中度方面， 7月，前十強份額微降，但前五強份額顯著擴大，頭部效應(yīng)更加凸顯。數(shù)據(jù)顯示，7月前十強企業(yè)合計銷量達1.1萬輛，市場份額高達93.9%，較上月（94%）微降0.1個百分點，十強之外市場空間壓縮至6.1%；然而，前五強企業(yè)合計份額達74.4%，較上月（72.6%）大幅提升1.8個百分點，市場資源向領(lǐng)軍企業(yè)集中的趨勢更加明顯。

前7月：十強格局穩(wěn)固

相較前6月，前7月前十強成員保持穩(wěn)定，排名基本固化，市場格局趨于穩(wěn)固。但與去年同期相比，前十強成員及座次均發(fā)生較大變化。

 

三一累計銷量遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)首位。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，三一累計銷售充電重卡1.4萬輛，領(lǐng)先第二名3454輛，是行業(yè)唯二銷量破萬的企業(yè)；同比累計增長197.7%；市占率達21.5%，較去年同期略有下降，反映出競爭加劇下其領(lǐng)先優(yōu)勢略有收窄。

徐工與解放的前7月累計銷量較為接近，亞軍之爭依然膠著。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，徐工充電重卡累計銷量1萬輛（除三一外唯一過萬），市占率16.1%，位居行業(yè)第二；解放累計銷量9569輛，與徐工相差687輛，同比累計暴漲523.8%，在前五強中增速最高，市占率達15%，較去年同期大幅擴張7.1個百分點，成為前十強中份額增長最多的企業(yè)，排名行業(yè)第三。

 

陜汽與重汽的累計銷量也咬合緊密，行業(yè)第四爭奪戰(zhàn)同樣激烈。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，陜汽充電重卡累計銷量7696輛，同比累增437.8%，市場份額較去年同期提升4.7個百分點至12.1%，位居行業(yè)第四；重汽累計銷量6767輛，與陜汽相差929輛，同比累增206.3%，市占率10.6%，排名行業(yè)第五。

此外，東風(fēng)、江淮、聯(lián)合重卡三家企業(yè)前7月銷量表現(xiàn)亦可圈可點，市占率均有所提升。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，東風(fēng)充電重卡累計銷量4732輛，同比累增241.9%，市占率7.4%，較去年同期提升0.3個百分點，穩(wěn)居行業(yè)第六；江淮市占率達2.6%，較去年同期提升2.3個百分點，排名躍升至行業(yè)第九；聯(lián)合重卡市占率為1.7%，較去年同期提升1.3個百分點，躋身行業(yè)前十強。

 

從集中度來看， 前7月前十強及前五強的合計份額均呈上升趨勢，市場集中度進一步增強。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，前十強企業(yè)合計銷量達6.1萬輛，市場份額高達95%，較去年同期（91.3%）大幅提升3.7個百分點；前五強企業(yè)合計份額75.2%，較去年同期五強份額提升4.7個百分點，五強之外的市場空間被壓縮至24.8%，市場資源加速向頭部聚集的趨勢持續(xù)強化。

7月充電重卡市場在同比高速增長的基調(diào)下，內(nèi)部競爭格局正經(jīng)歷微妙而深刻的變化。徐工強勢奪魁打破上半年固有排名，傳統(tǒng)老將解放、陜汽、重汽份額穩(wěn)步提升，新銳力量聯(lián)合重卡異軍突起，無不反映著市場競爭的激烈與變數(shù)的增多。

未來數(shù)月，隨著政策持續(xù)推動與市場不斷成熟，充電重卡賽道將如何演繹？傳統(tǒng)巨頭與新興力量誰又能笑到最后？這些都將是市場持續(xù)關(guān)注的焦點。