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新能源小微卡連續(xù)5個(gè)月破萬(wàn)輛，7月同比增長(zhǎng)21%。

據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，新能源小微卡（3.5T以下保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷(xiāo)量1.01萬(wàn)輛，同比去年（8382輛）增長(zhǎng)21%。1-7月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到7.1萬(wàn)輛，全年年有望破13萬(wàn)輛。

與去年同期相比，前五企業(yè)三家易位，后五位排名大變。多家新晉黑馬殺進(jìn)前十！

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購(gòu)置稅、金融政策等刺激 月銷(xiāo)第5個(gè)月破萬(wàn)

自2025年3月，新能源小微卡已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

2025年7月，新能源小微卡銷(xiāo)量1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，2025年1-7月，新能源小微卡銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。

從2025年1-7月新能源小微卡月度銷(xiāo)售走勢(shì)可見(jiàn)，一季度呈現(xiàn)直線(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，不同于商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量，4月為上半年銷(xiāo)量頂點(diǎn)。7月雖環(huán)比有小幅下滑，仍然保持了萬(wàn)輛水平，同比遠(yuǎn)超去年。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年7月新能源小微卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%，主要源于兩大關(guān)鍵因素。

首先，是政策紅利持續(xù)釋放，購(gòu)置使用成本優(yōu)勢(shì)凸顯。2026年購(gòu)置稅減半政策進(jìn)一步推動(dòng)部分用戶(hù)提前購(gòu)車(chē)，疊加地方置換補(bǔ)貼，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

遠(yuǎn)程相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接受方得網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，“動(dòng)力電池價(jià)格下行帶動(dòng)整車(chē)降價(jià)，純電小微卡終端價(jià)降至5-6萬(wàn)元，較同配置輕卡低3-5萬(wàn)元，這樣的價(jià)格差也成為很多用戶(hù)選擇新能源的原因。”

金融政策的比拼也進(jìn)一步加速了新能源小微卡的上量。方得網(wǎng)采訪(fǎng)到的經(jīng)銷(xiāo)商普遍表示，“0首付、0利息”金融政策基本上每個(gè)品牌都有，甚至還有付費(fèi)租賃車(chē)輛的服務(wù)。

 

7月：福田坐三望二 江鈴大漲13倍

2025年7月，新能源小微卡前五排名三家變化，后五位更是有明顯“置換”。

 

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，新能源小微卡市場(chǎng)呈現(xiàn)一超雙強(qiáng)爭(zhēng)霸態(tài)勢(shì)。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)單月銷(xiāo)量2471輛一騎絕塵。奇瑞商用車(chē)、福田汽車(chē)緊隨其后，銷(xiāo)量不相上下。

相比2024年7月，2025年7月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

 

2025年7月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿汽車(chē)、山西新能源、華菱汽車(chē)）、奇瑞商用車(chē)、福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)（東風(fēng)汽車(chē)股份以及東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)）和鑫源汽車(chē)。一年中，除遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)斷崖式領(lǐng)跑外，奇瑞商用車(chē)穩(wěn)居第二，福田上位第三。

 

后五位企業(yè)中，廣西汽車(chē)（菱勢(shì)新能源）由2024年7月的第八上升至行業(yè)第七，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30%。

同樣還有位次變化還有山東雷馳，由2024年同期的11位殺進(jìn)行業(yè)前8。7月山東雷馳新能源小微卡銷(xiāo)售348輛，同比增長(zhǎng)490%。

 

從同比增幅來(lái)看，7月，有7家企業(yè)同比增長(zhǎng)超過(guò)行業(yè)增幅，分別為奇瑞、福田、東風(fēng)、長(zhǎng)安、雷馳和江鈴。其中，江鈴汽車(chē)由同期14位上升至前10，同比增長(zhǎng)130倍。

從份額來(lái)看，遠(yuǎn)程作為2023年、2025年連冠，成績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，份額達(dá)到25.4%，在行業(yè)中持續(xù)領(lǐng)跑。此外，新能源小微卡市場(chǎng)除遠(yuǎn)程外，份額超過(guò)10%的有奇瑞商用車(chē)和福田汽車(chē)，份額分別為15.8%和12.4%。福田也是份額增長(zhǎng)最高的企業(yè)，同比去年增長(zhǎng)5.6%。

 

1-7月：前十份額增長(zhǎng)5% 廣東銷(xiāo)量最高 

從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，1-7月，新能源小微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計(jì)銷(xiāo)量超近2萬(wàn)輛的企業(yè)。緊隨其后的是奇瑞，累計(jì)銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。東風(fēng)、福田累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)7000輛。4000輛以上的企業(yè)則有鑫源汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)。

 

前十家企業(yè)中，累計(jì)增幅超過(guò)行業(yè)增幅的有遠(yuǎn)程、奇瑞、東風(fēng)、福田、江淮、長(zhǎng)安、飛碟。其中江淮累計(jì)增幅704%，行業(yè)最高。

1-7月，新能源小微卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到91%，相比去年同期86%，前十份額增長(zhǎng)5%，說(shuō)明行業(yè)集中度上升。但前五企業(yè)份額與去年持平，意味著行業(yè)馬太效應(yīng)明顯，強(qiáng)者恒強(qiáng)，后位競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

 

同時(shí)，后位爭(zhēng)奪戰(zhàn)看點(diǎn)多，前十外企業(yè)中，貴州長(zhǎng)江、江淮汽車(chē)、上汽通用五菱與第十位相差不過(guò)百輛，換位可能性很大。

此外，從新能源小微卡銷(xiāo)售地區(qū)來(lái)看，1-7月，廣東、山東、浙江為T(mén)OP3省份。其中廣東省的銷(xiāo)量一騎絕塵，成為全國(guó)新能源小微卡銷(xiāo)量最高的省份。也正是在這些銷(xiāo)量領(lǐng)先的省份，新能源物流車(chē)推廣政策推行較快，路權(quán)優(yōu)先、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等加速了新能源小微卡的滲透提升，前三省合計(jì)貢獻(xiàn)37%的銷(xiāo)量。

 

1-7月，新能源小微卡車(chē)型燃料分布也有較大變化。其中，純電車(chē)型銷(xiāo)售6.9萬(wàn)輛，相比2024年增長(zhǎng)0.4%?；靹?dòng)車(chē)型中，汽油/電混動(dòng)車(chē)型增長(zhǎng)0.8%。

 

綜合來(lái)看，1-7月，新能源小微卡銷(xiāo)量達(dá)到了7.1萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)44%。按照去年三季度和四季度的平均銷(xiāo)量，下半年整體銷(xiāo)量有望達(dá)到6萬(wàn)輛，照此走勢(shì)，2025年全年新能源小微卡突破13萬(wàn)輛問(wèn)題不大。

年底，前十企業(yè)如何換位？值得期待。